天猫配资 S38全时长静态点火，IFT-11剑指热盾革命

就在几小时前，位于德州星舰基地1号发射台，一艘银灰色巨舰底部喷涌出橙黄火焰，短暂撕裂了午后宁静的天空。这不是电影特效，而是星舰S38原型机的最新一击——一次全时长静态点火测试成功落幕天猫配资，为第11次综合飞行测试（简称IFT-11）注入强劲动力。这让全球航天迷心跳加速：星舰能否在下个月攻克再入大气层的顽疾，真正迈向可复用时代？

●测试过程：精密与力量的完美融合

静态点火测试本质上是火箭「原地热身」——发动机点火燃烧，但飞船固定不动，以检验推力和系统稳定性。这次S38的测试采用全时长模式，所有六台猛禽发动机同步启动，燃烧时长约8秒以上，峰值推力接近设计值的98%。

▲这次测试于美中时间2025年9月22日午后13:52启动，S38稳立发射台上，底部火焰精确控制，伴随白烟滚滚和低沉轰鸣。随后SpaceX在X官方账号发文称：「星舰在第11次飞行测试前完成全时静态点火。」

但在Reddit社区讨论中有用户指出，测试中观察到极少数瓷砖脱落，包括裙部两块、甲烷罐一块半，以及前穹顶焊缝处一小块，但整体无异常熄火或泄漏现象。

数据上，这次测试的总推力接近1,380吨，得益于V2版猛禽发动机的迭代——每台推力约230吨，使用液氧和甲烷的全流量分级燃烧循环，即燃料和氧化剂分别在两个涡轮泵中预燃以提高效率。这不仅压力测试了硬件，还优化了软件算法，如自主故障检测系统，能在毫秒内调整燃料流量，避免潜在风险。

●S38飞船简介：Block 2最后先锋

S38作为星舰Block 2版本的最后一艘，自2025年5月1日起在巨湾2号组装车间开始堆叠，至5月20日完成主体组装。随后于7月27日移至梅西测试场进行压力测试，并于7月30日完成至少三轮低温测试。8月期间，S38安装了后翻转翼和多台猛禽发动机，包括真空版和海平面版。热防护系统几乎完全覆盖瓷砖，仅在翻转翼边缘和气动罩处留有少量缺失，鼻锥部分瓷砖更薄以便测试。9月17日，S38运抵发1号发射台，进入静态点火准备阶段。从临时脐带板故障到潜在推进剂泄漏，两度尝试中断，直至9月22日终于顺利试射。作为IFT-11上面级，S38设计优化了推进剂罐容量和结构强度天猫配资，旨在验证长期轨道任务的潜力，尽管具体迭代细节仍聚焦于前代经验的积累。

●背景综述：从爆炸到精进的星舰进化之路

星舰项目从2023年全栈首飞至今，已历经十次IFT，每一跃都伴随着烈焰与教训，逐步从粗糙原型转向成熟系统。

2023年4月20日首飞启用S24和B7，仅升至40公里即解体，助推器多台引擎故障引发箭体失控，并且点火起飞阶段导致发射台损毁，这一教训促成了后续引入热分级和喷水降噪系统等整改措施。2023年11月18日星舰第二飞采用S25和B9，首次尝试热分离即获成功，但助推器在返航点火阶段因过滤器堵塞而失控，飞船也因液氧泄漏起火爆炸。2024年3月14日第三飞使用S28和B10，助推器完成返航但过滤器问题再现，飞船完成二级发动机切断（SECO）、演示少量推进剂转移、载荷舱门开合演示部分成功，以及首次接近轨道速度，却因再入失控在飞行49分钟后失联。2024年6月6日第四飞采用S29和B11，首次实现助推器、飞船双软溅落，助推器着陆精度达0.5厘米，为第五飞首次尝试塔捕回收奠定基础；飞船首次实现完整再入，尽管局部烧穿。

2024年10月13日第五飞启用S30和B12，成就标志性「筷子夹火箭」，助推器被发射塔捕获，且飞船实现几近完美再入，热盾加装烧蚀层。2024年11月19日第六飞使用S31和B13，实现迄今星舰最快间隔发射（37天），飞船首次演示太空再点火，并为第一代星舰试飞画上句号。2025年1月16日第七飞采用S33和B14，引入第二代星舰系统，助推器再次验证塔捕回收，但采用更大燃料罐的二代飞船因谐振振动导致推进剂泄漏爆炸。2025年3月6日第八飞使用S34和B15，助推器第三次捕获成功，二代飞船因推进剂意外混合点火再次短命。2025年5月27日第九飞启用B14.2和S35，首次复用助推器且进行极限着陆测试，二代飞船因推进剂泄漏第三次殒命。

2025年8月26日第十飞使用B16和S37，测试目标几近全部达成，二代星舰首次完成轨道级试飞（IFT-7、8、9均失败）、首次完整再入和软着陆（S33、S34、S35均告败），并且首次成功在轨部署演示（IFT-7、8、9均失败）及第二次演示太空再点火能力（继IFT-6的S31），彻底改写二代星舰失败论。

前十次飞行测试累积无数经验与教训，从首飞40公里到后来的234公里，飞行时长从4分钟到66分钟以上，从首次塔捕、首次软着陆、首次太空再点火、首次部署载荷等创举，整改贯穿始终：发射台从坑洼到喷淋防护，热分离从IFT-2优化，过滤器防冰，热防护从烧穿到烧蚀加持，谐振从IFT-7抑制……这些经验教训不仅铸就接下来的第11飞，更会成就第三代星舰前景，推动阿尔忒弥斯月球登陆和星链扩张。加速星舰从狂野原型向运营舰队的成熟进化。

●IFT-11时间表与后续任务：热盾升级与捕获重演

这次静态点火后，S38将与超重型助推器B15-2配对，这枚复用助推器已于9月7日完成静态点火试射。目前来看，IFT-11时间表锁定10月中旬窗口，具体视天气和FAA许可而定。S38静态点火后，再次返回巨湾2号进行检查，随后安装星链模拟器，蓄势待发。

IFT-11测试重点，解决前几次飞行中暴露的几个大问题，目标是让星舰变得更安全、更可靠。最大挑战之一就是防止热盾被烧穿。为此，SpaceX引入Crunch Wrap技术——用一种叫kawool的毡状材料包裹瓷砖，相当于给它们加上一层紧实的保温外套，提高密封性，减少高温渗入。此外，测试目标还瞄准了头锥上出现的白色沉积物问题，以及再入时引擎冷管（燃料管线因低温脆化）爆裂的风险。解决办法可能是重新布置液氧和甲烷的管线，以及通过软件升级来优化控制。

IFT-11飞行路径仍是亚轨道，高度不会超过前几次，主要用来测试飞船在大气中的空气动力学表现——就像在风洞里试飞，但是在真实太空环境里。S38计划飞到印度洋上空，安全溅落水面。而超重型助推器将尝试再次塔捕——被发射塔机械臂空中捕获。这一系列测试就像给星舰系统做一次全面体检，找出毛病并完善设计，让下一代星舰（Block 3）能更稳健地飞向太空甚至月球。

IFT-11，不仅是第二代星舰最后一飞，也是1号发射台旧配置的谢幕之作，随后拆除彻底升级。接下来焦点转向2号发射台首次发射和第三代星舰首飞——采用猛禽3号引擎推力提升20%，飞船热盾采用主动冷却技术，有望全面抵御再入时超过1600摄氏度的地狱烈焰。